“雪崩时，莫得一派雪花是无辜的。”
推广于今的价钱战，无分别地洗刷着每一个品牌的价钱底线，重叠新动力迅雷不足掩耳到来之势，让传统燃油车的处境举步维艰，即便以往合股汽车界的“大鳄”们纷纷放下身体，却一经无法解脱“销量承压”的魔咒。车市存量竞争的苦战中，福特纵横呈现出一派风靡云蒸的样式：
短短一年，在宇宙30个省市区过问运营113家纵享空间；开展跳跃560场高品性户外越野活动，招引跳跃5,500东谈主次付费去玩，且客户兴盛度近100%……福特F-150猛禽在入口皮卡市集市占率跳跃35%，位列第一；福特游骑侠在15万以上中高端皮卡市集份额占比近31%，位列第一；福特烈立时市当日累计订单过万，跟着产能不断怒放，供不应求的气象将有所缓解。
销量与口碑皆涨，办事和品牌双赢，一周年之际收效完了从0到1摧残的福特纵横，究竟有何独家秘笈呢？
销量不降反升，成为细分市集顶流儿，福特纵横有何魔力？
很是内卷之下，福特纵横却能反治其身，不愁销量愁托福，这在现在新动力赛谈也惟一小米SU7这么确当红辣子鸡才有的待遇，福特纵横是若何作念到的？
既然耗尽者对福特纵横旗下三款主力车型都情有独钟，咱们也不妨从车提及。领先来看，不管是红得发紫的福特烈马，照旧中高端皮卡的标杆、用户的新宠福特游骑侠，抑或是皮卡界的天花板福特F-150猛禽，这“纵横三兄弟”的共同本性等于够野、够猛、够出圈；更迫切的，福特纵横在此基础上又赋予这三兄弟“够好玩”的气质。接下来，咱们逐一来说。