在豪华超等跑车的全国中，驾驶者频繁期许赢得专属的驾驶体验，而乘客的空间不竭被以为是次要的。联系词，一些汽车制造商试图通过独到的1+2座舱布局来冲突这一老例，并让驾驶者与乘客分享速率的快感。
最近发布的法拉利F80礼聘了一条不同的说念路，着手的构念念是将其打形成一款单座超等跑车。联系词，在筹算历程中，法拉利的筹算团队决定保留乘客座位，并收效已矣了在不扬弃乘客舒章程的情况下，使驾驶舱依然具备单座车的嗅觉。
F80的筹算团队私密地将乘客座位融入了扫数车辆外不雅中。为了责怪分量并提供更好的均衡性，乘客座位被固定在车内，并稍稍向后歪斜以责怪驾驶舱宽度。这种筹算既探究到了东说念主体工程学旨趣，也普及了车辆的举座好意思感。
尽管去掉乘客座位不错使得F80更轻量化，但法拉利工程师们通过无数使用碳纤维材料收效章程了整车分量。未加任何液体时，整车分量为1525千克，在超等跑车商场仍是算是相等出色的进展。
现在，F80已一都售罄。不外如若法拉利坚捏着手筹算理念，它并不是首款莫得乘客座位的法拉利车型。2018年推出的MonzaSP1和SP2车型允许乘客坐进因循作风的V12跑车；客岁推出的499PModificata则是一款仅供驾驶者使用的赛说念专用车。
历史上，绝大多数法拉利车型都有两个或四个座位，但在1966年曾经出现过一款三座的车型——365PBerlinettaSpeciale。这款车型由塞尔吉奥·皮尼法利纳筹算，“TrePosti”（意为三座）布局独到且受宽待。